Segons la versió oficial, la formació de la raça de tir pesat de Vladimir va començar a mitjan segle XIX, al mateix temps que es van començar a formar les altres dues races de tir pesat de Rússia. Les principals races de cavalls que van influir en la formació de camions pesats de la raça Vladimir van ser el Shire i el Klaidesdali. Però "excavacions" més profundes mostren que els cavalls èpics dels herois no eren una llegenda i que es van originar a la mateixa zona on més tard es van criar els cavalls d'arnès pesat de Vladimir. Barrejant el bestiar local de cavalls russos amb arnes pesats amb races occidentals.
Història
Durant la gran migració de pobles de més enllà dels Urals, tribus dels ugrians i finlandesos van arribar al nord del continent europeu, portant amb ells cavalls asiàtics ordinaris del tipus mongol. Però el fenotip dels animals està en gran part modelat per l’hàbitat. Hi ha un patró al món viu: com més gran és l’animal, més fàcil és mantenir l’escalfament. Això no és una paradoxa. En un animal gran, el percentatge de superfície i volum del cos és diferent del d’un animal petit. La pèrdua de calor es produeix a través de la superfície del cos i en un animal gran és proporcionalment menor que en un animal petit. Per aquest motiu, la mateixa espècie animal es fa més gran a les regions més fredes.
Un molt bon exemple d’aquesta adaptabilitat és el llop. La subespècie més meridional amb prou feines arriba als 15 kg, la més septentrional pesa menys de 90 kg. Aquest mecanisme d’adaptació no va passar per alt els cavalls portats per les tribus finògrafes. Els cavalls van començar a fer-se més grans.
L'abundant subministrament d'aliments també va contribuir a l'augment de la mida dels cavalls. Abans de l’aparició de vastes clarianes forestals, conseqüència de l’agricultura reduïda, els cavalls asiàtics s’alimentaven a les planes inundables humides riques en herba, passant a l’alimentació de les branques del bosc a l’hivern.
Tot i que no cal parlar de la qualitat d’aquests poltres.
La vegetació de les planes inundables dels rius és pobra en minerals, per tant, tot i que els cavalls van créixer molt més grans que els seus avantpassats, la manca de minerals va afectar la força de les seves articulacions. Una vida tranquil·la sense la necessitat de caminar 40 km al dia a la recerca de menjar va contribuir a la selecció de cavalls massius i tranquils.
Amb el desenvolupament de l'agricultura, els pobles sedentaris van poder alimentar els cavalls amb gra. Aquest menjar energètic també va afectar la mida dels cavalls per a millor. La noblesa dels principats russos formada en aquell moment va preferir seleccionar aquests cavalls de cria local. Els poltres de les grans eugues del nord, ben alimentades a les estables boyardes, creixien uns 10 cm més.
La batalla de Kulikovo va canviar l'equilibri de forces entre Rússia i l'Horda i va demostrar que els tàrtars-mongols poden ser vençuts. Però per a l’alliberament final dels conqueridors, es requeria un cavall més lleuger i ràpid, capaç de suportar els mongols esteparis. I l'exèrcit es va començar a trasplantar a cavalls àgils i lleugers espanyols i perses (de fet, àrabs i berberis).
A l’època de Pere el Gran, es requeria poder de tiratge de cavalls en el desenvolupament dels Ural dels germans Stroganov, i s’hi conduïen els vells cavalls Voronej, escollint tot el bestiar sense deixar rastre. Però els cavalls de tir rus es van mantenir als Urals només durant 2 segles. A partir d’aquí van ser substituïts pel progrés científic i tecnològic. Els cavalls van ser substituïts per locomotores de vapor.
Però el mateix NTP va ajudar a sobreviure als cavalls pesats russos. Encara no hi havia tractors i llaurats a cavall, i el creixement de les ciutats requeria un augment de la producció agrícola. Les ciutats necessitaven productes, calia llaurar i sembrar noves zones. Els cavalls petits i febles que quedaven a Vladimirsky Opolye no eren capaços de fer front a terrenys argilosos i pesats. I potents cavalls tirats dels Urals de tornada a la seva pàtria històrica. Per accelerar la restauració de la població de cavalls russos d’arnes pesats, les eugues retornades es van creuar amb races importades de tir pesat.
Però aquesta vegada la raça russa no va aconseguir pas a la seva terra natal. La Primera Guerra Mundial també va requerir una poderosa força de tracció per moure els canons. Durant aquesta guerra, la població dels cavalls originals de Vladimir va quedar pràcticament eliminada.
Però la jove Terra dels soviètics també va haver de llaurar algú i alimentar la població. Per tant, els zootècnics van rebre l'encàrrec de restaurar l'antiga raça del cavall Vladimir. Les lamentables restes de poderosos cavalls i bitugs boyars (la segona raça de cavalls de tir pesat rus) es van recollir a Vladimirsky Opolye i es van dividir en dos grups. En un grup, les eugues es van creuar amb els Clydesdals i Shire, en l’altre amb els Brabancons.
El 1946, el grup sanguini Shire i Clydesdale es va registrar oficialment com a raça de cavalls, el Vladimir Heavy Draft. A partir d’aquest moment comença la història moderna del camió pesat Vladimir.
Modernitat
El treball amb els Shires i Clydesdals, que es barrejaven amb cavalls pesants locals, es va dur a terme en granges col·lectives i estatals de les regions d'Ivanovo i Vladimir. Sota Gavrilovo-Posad, es va crear una estabilitat estatal i un viver estatal de pedigrí, el material de cria del qual es feia servir en altres granges de pedigrí. El 1959, sobre la base del viver genealògic Gavrilovo-Posad, es va formar l’elit cabrera Gavrilovo-Posad per criar la raça de cavalls Vladimir. La segona granja d'aquest tipus va ser fundada a Yuryev-Polsky.
La cavalleria Yuryev-Polsky es va crear pràcticament des de zero. És difícil considerar els simples estables de fusta, que anteriorment pertanyien a l’Institut Agrícola d’Ivanovo, com la infraestructura desenvolupada d’una granja d’elits. L’estoc de cavalls per a la planta també es va seleccionar de diverses granges de la regió de Vladimir.
El 2013 es va liquidar la ramaderia Gavrilovo-Posad, que va transferir el nucli reproductor de la raça Vladimir a una altra granja. La planta Yuryev-Polsky continua funcionant, però ha canviat el seu estat i el seu nom. Avui és PKZ "Monastyrskoe Podvorie". Hi ha diverses altres granges de cavalls, on avui continuen criant el camió pesat de Vladimir.
Durant l'existència de la Unió Soviètica, els camions pesats de Vladimir van servir de bons improvisadors per a l'estat local i per a la ramaderia de cavalls de treball.
Descripció
La influència més gran sobre la raça moderna Vladimir de camions pesants va ser del Klaidesdale. Les contrades es van utilitzar inicialment i principalment per la part materna. La influència del Clydesdale es nota avui en dia a les potes més llargues del Vladimir Heavy Draft en comparació amb altres races pesades. N’hi ha prou amb comparar la foto del modern camió pesat de Vladimir amb la foto del modern Clydesdal.
Vladimir camió pesat.
Cavall de la raça Clydesdal.
Però a les velles fotos de cavalls de la raça, el cavall de tir pesat de Vladimirsky de vegades encara "mira" una comarca massissa de potes curtes i massives.
Aquestes races de cavalls pesats d'arnès estan tan a prop les unes de les altres que abans alguns criadors anglesos les consideraven d'una sola raça i, sense dubtar-ho, van creuar Shires amb Clydesdals entre ells. Avui dia, les diferències entre aquestes races són més acusades.
Dels Clydesdals, els camions pesats de Vladimir van heretar un vestit de badia i alguns desavantatges:
- pit poc profund;
- esquena suau;
- costelles planes.
El més probable és que les dues races angleses de camions pesats siguin "responsables" del gruixut excés de les potes.
A més de la badia, la raça Vladimir de camions pesats té vestits negres i vermells. El vestit negre amb un alt grau de probabilitat és el llegat dels Comtats. Un color vermell recessiu està present en totes les races de cavalls del món.
Aquestes marques de la raça de cavall Vladimir Heavy Draft van ser heretades dels Clydesdals.
La raça Vladimir va rebre els seus avantatges de la ramaderia local de cavalls d’arnes pesats. Els camions pesats Vladimir es distingeixen per la seva alta eficiència i bona adaptabilitat a les condicions climàtiques del nord.
Exterior
El creixement dels sementals de Vladimir és de mitjana 165 a la creu, tot i que també hi ha cavalls significativament més alts. Longitud del cos oblic 173 cm, circumferència del pit 207 cm. Circumferència de pastern 24,5 cm. Pes 758 kg.
Les eugues de Vladimir tenen una alçada de 163 cm, una longitud obliqua - 170 cm, una circumferència del pit - 198 cm, una circumferència de canó - 23,5 cm. Pes de 685 kg.
El cap és llarg, amb un perfil lleugerament convex, de grans dimensions. El coll és ben musculat, llarg, amb un conjunt alt. Creu alta. El pit és ample, però potser no és prou profund. L'omòplat està ben inclinat. Espatlla llarga i lleugerament recta. L'esquena és ampla, de vegades una mica tova. El llom és curt. La gropa és llarga, lleugerament caiguda. També pot ser amb un pendent normal. En estat de treball, la gropa s’ha de bifurcar. Això no s’aconsegueix mitjançant una alimentació excessiva, sinó mitjançant el bombament de músculs durant el treball. Les potes són llargues i seques. A causa dels pinzells gruixuts, pot haver-hi una tendència a mossegar mosquits (malaltia fúngica a l’articulació del fetlock).
Els cavalls són energètics, però amb un sistema nerviós estable. Els moviments són lliures, radicals.
Aplicació
A causa de la seva versatilitat, el camió pesat Vladimirsky és adequat per a gairebé totes les àrees d’activitat dels aficionats. I la naturalesa tranquil·la permet fer servir el mateix cavall tant a la sella com a l’arnès. Fins i tot són capaços de retratar cavalls cavallers reals en jocs de recreació. A la foto, un cavall de la raça de tir pesat de Vladimirsky llença un obstacle baix.
Haver perforat prèviament el sòl.
I també representa un cavall de guerra medieval.
I al vídeo, el resultat d’un viatge independent del propietari d’un camió pesat Vladimirsky de tres anys en un trineu. El vídeo mostra clarament l’acollida que tenen aquests gegants.
Testimonis
Conclusió
A Rússia, avui potser és l’única raça de cavalls d’arnes pesats que no està a punt d’extingir-se. Els Vladimirtsy són especialment populars a les regions del nord del país, on la gent fa temps que estimen els cavalls de tir poderosos.Els amants de l’equitació als camps també estan disposats a comprar Vladimirtsev. Gràcies al seu caràcter tranquil i fort sistema nerviós, el Vladimir Draft Truck és un cavall fiable per a viatges a boscos i camps.
